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富士的野望 從斯巴魯WRX STi的誕生說起

第 8/9 頁:日本市場主力車型(2)
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    日本市場主力車型(2)

    至于那個受到相當關注,并被富士重工作為宣傳重點的Eye Sight Ver.III主動安全系統。我們在此就不贅言太多了。但僅僅提到這一點就可說明這一系統的效力:包括日本國土交通省(職能類似于我國交通運輸部和國土資源部的綜合體)、日本JAMA(日本自動車工業會,此協會為全日本車廠和相關企業的聯合會)、美國IIHS在內的眾多權威性機構將這一系統現時下僅有的憑借立體化視像作為判斷根據的主動性安全系統,視作今天市場上可以找到的最先進和最實用的主動性安全系統。

SUBARU LEVORG作動中的Eye Sight Ver.III主動安全系統

    這款某種程度上反潮流而動的車型市場反響如何?我們尚沒有得到截止今日的準確數據,但是自2014年1月4日,此車開始先行預約以來,截止1月19日的15天時間里,其預定量已經達到3200輛以上,其中僅僅1月4日至1月14日的10天里即預訂出2700輛,開始預約的前兩日內更是預定量達到1600輛。

SUBARU LEVORG作動中的Eye Sight Ver.III主動安全系統

    這般的成績雖然說不上太過驚世駭俗(諸如本田第三代飛度這種在日本市場極受歡迎的車型,開放預約后首月,預約量竟達到數萬輛,遠超過本田為此車能提供的產能),但對于旅行車這類30年前就已經淡出日本市場主流暢銷車型范疇的車型,也完全堪稱一份讓人滿意的答卷。

SUBARU LEVORG斯巴魯LEVORG

    順便再在這里提到一個頗為有意思的事實,根據東京都的斯巴魯直營販售公司東京斯巴魯(此公司為富士重工全資子公司,東京都范圍內全部斯巴魯販售店皆為此公司旗下)所收集的客戶信息,絕大多數預定斯巴魯LEVORG的消費者,是購買此車來替代寶馬、奧迪和大眾品牌的非日本產車型的。

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